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安徽三維柔性平臺制造_銳星重工機械_廠家訂制三維焊接平臺

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最后更新: 2020-03-26 15:42
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  • 地址河北省泊頭市交河鎮西關村
 
 
產品詳細說明
 
三維焊接平臺的組成:包括一組三維工裝平臺和一組標準附件。所謂標準附件是有統一圖紙并按尺寸精度要求經機械加工完成的具有互換性的零件,包括各類型的**角鐵、壓緊件、連接件、緊固件、支承件。三維柔性焊接平臺的接近開關分別為原點開關、負開關和正開關,開關用于限定電機的移動位置,以免電機超出位置;原點開關用來確定系統的加工坐標原點。
飛機裝配數字關鍵技術與生產線國內發展意義
  [一]、飛機數字柔性裝配關鍵技術
  該裝配工作主要通過對計算機信息技術以及數字控制技術各類信息技術有效應用,采用各種數控裝配工具,來有效實現整個裝配工作的自動化性能,完成組件部件等的綜合性系統工程。該技術能夠適用于飛機部件,品種,規格,批量等各方面的變化要求,可以在有限的場地內,高效率的完成整個裝配的任務,有效達到優質高效低成本的目的。該裝配工作是一個系統化的過程,貫穿于整個裝配工作中,對各類先進技術的應用也較為廣泛。所以,該技術適用于當前國內外飛機制造業以及數字化制造工作的大的發展趨勢,不僅可以有效的克服傳統的制造工作的缺陷,而且通過對各類自動化設置裝備的有效應用也可以組成數字化柔性裝配系統,提升整個工作的效率以及質量。
  1、柔性裝配工裝技術
  飛機在進行裝配前必須進行各個零部件的固定,這樣才能夠保持良好的飛機動力學外形,這一切的工作都需要靠工裝來有效實現,所以工裝技術是目前飛機裝配技術最為基礎的環節。若該環節出現問題,則對后續各個步驟對飛機裝配工作的質量都會產生極為不利的影響,所以對該技術應用過程中,對此環節必須引起足夠的重視。企業需要對裝配環節的工作人員加大培訓力度,豐富其專業知識,提升其裝配實踐能力,才能進一步確保整個技術效果的有效發揮,提升裝配工作的質量水平。除此之外,裝配環節中,相關配件的夾持力也是必須是可以調節的,其夾持狀態的打開、關閉工作必須通過計算機的各類程序實現企業自動化控制,這樣才可以有效適應不同的飛機壁板類裝配件。
  2、激光跟蹤測量技術與計算機數字控制技術
  在飛機裝配的準備階段,裝配的部件以及工程系統的位置的測量其準確性,對飛機狀態的成敗有著至關重要的影響。飛機的裝配部件其尺寸大而且結構復雜,若采用三維位置的測量方式,則對其裝配工作的準確性的提升來說有一定的阻礙作用,而該測量系統就是解決當前這個問題的最好的手段。其具有測量精度高,測量尺寸大,而且安裝操作方便可移動各類優點,可以被廣泛應用于飛機的裝配工作中[2j。該測量技術系統可以通過與計算機的連接來獲取測量數據經過但愿處理后直接反饋到相機系統當中,相關工作人員就可以對數據直接利用來進行相關裝配工作。除此之外,計算機數字控制系統也是完成裝配工作的基礎,它將完成整個裝配工作中所需要的各種運動部件,進行精確的**等各項工作,可以實現對各個裝配部件的可靠固定,保證整個工作的一致性及工作效率水平的提升。
  三維柔性焊接平臺,裝置操作簡便、使用安全。此工裝平臺的承載能力高,剛性穩定,工作臺的五面均加工有規則的孔,刻有網線,可以方便地延伸和擴展、組合。經擴展的標準臺面可模塊化的**和夾緊零件。
  [二]、國內發展數字化柔性裝配生產線的意義和思路
  當前國內軍機產品的數字化設計與零件制造技術發展迅速,但是作為飛機制造的關鍵一一裝配技術,還停留在二三代機的制造水平,與其他軍機制造技術相比嚴重滯后,已成為軍型號機快速研制和生產的瓶頸。數字化產品定義取代二維工程圖樣已成為必然趨勢,零件精準制造技術的快速發展為實現飛機柔性裝配提供了必要的前提,新一代飛機長壽命、隱身、高可靠性、低成本快速研制的需求對數字化柔性裝配生產線的應用提出了迫切要求。建立新一代飛機數字化柔性裝配生產線的重大意義在于:
  1)發展應用柔性裝配生產線是現代飛機制造業大勢所趨,通過發展應用柔性裝配生產線,可大幅度提高產品裝配質量和效率,是現代飛機產品制造的顯著特點。
  2)型號發展需求牽引,通過發展柔性裝配生產線,可促進數字化柔性裝配技術的發展和應用,從而解決現有裝配技術難以滿足新一代飛機長壽命、隱身和高可靠性等要求的瓶頸問題。
  3)通過發展柔性裝配生產線,可建立飛機柔性裝配多系統異構測量平臺和集成檢測系統,形成數字化裝配模式下的新質保體系和產品檢測機制,從而解決現有模式下測量手段簡單、無法實現空間大尺寸動態測量,測量數據手工記錄,與產品設計和工藝規劃系統脫節,難以保證裝配的高精度與產品及工藝的完整性等關鍵技術難題。
  4)通過發展柔性裝配生產線,以柔性裝配需求為牽引,大力推進信息化平臺建設,可消除企業內“信息孤島”現象,實現從產品設計、工藝、裝配、檢驗和現場管理等各裝配生產環節信息的高度集成,從而實現對全部流程的支持和監控,使物流、信息流、資金流通暢運行,提高企業信息化管理水平。
  5)通過發展柔性裝配生產線,建立新機快速試制柔性裝配平臺,可形成企業核心竟爭力。從而可縮短產品的生產準備周期,降低生產成本,在企業有限的資源基礎上增強生產能力。
  6)抓住機遇,以新一代飛機型號為依托,在“十二五”期間形成全數字化柔性裝配生產線模式的標志性集成成果,開創新機科研體制的新模式。
  綜上所述,在國內發展應用數字化柔性裝配生產線勢在必行,但應充分利用前期研究工作基礎,圍繞數字化裝配技術的發展趨勢和生產線的迫切需求,根本上改造傳統的設計體系、制造體系、技術體系和管理體系,實現流程再造、資源整合和生產組織調整,從而構建現代飛機數字化柔性裝配生產線。
  為實現新機裝配的數字化、無紙化、自動化柔性裝配,技術上應采用“補點、連線、構面”的思路,立足未來發展,統一規劃,逐點突破,分步實施,開展數字化柔性裝配技術集成應用研究,逐步建立以總裝移動生產線、大部件柔性裝配系統、數字化測量系統、自動制孔連接系統、自動化輔助運輸設備和數字化集成管理平臺為核心的數字化柔性裝配生產線,縮短生產準備周期。管理上進行新機科研體制機制創新,積極推進投資主體多元化,建立風險共擔、利益共享的新體制,變革運行機制,理順內部關系,適應市場需求,快速反應,探索新機科研體制機制的新路。
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產品關鍵詞:機械

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